Hering und Güttler: Durchbruch für die Bahn zum Hahn / Planungsvereinbarung mit DB Netz unterzeichnet

18.07.2007 | Mainz

„Die Schienenanbindung wird eine wichtige Rolle spielen, wenn die EU-Kommission über das beantragte Flughafensystem Rhein-Main - Flughafen-Hahn entscheidet“, betonten Hering und Güttler auf einer Pressekonferenz in Mainz.

Dabei wurden erstmals Einzelheiten zum Betrieb der Strecke und zur Finanzierung der Maßnahme genannt. Außerdem unterzeichneten das Land Rheinland-Pfalz und die DB Netz AG eine Planungsvereinbarung über die Reaktivierung der Strecke.

Die Verbindung Flughafen Hahn - Mainz soll stündlich bedient werden. Die Züge können in den meisten Fällen durchgehend zwischen dem Flughafen und der Landeshauptstadt verkehren, nur in einigen Fällen muss in Bingen auf Züge der linken Rheinstrecke umgestiegen werden, weil diese hoch belastete Strecke keine zusätzlichen Züge aufnehmen konnte. „Zusammen mit dem Land Hessen streben wir außerdem an, die Züge nach Möglichkeit bis Frankfurt am Main weiterführen zu können“, informierte Minister Hering.

Hessens Verkehrs-Staatssekretär Klaus-Peter Güttler begrüßte die Weichenstellung für die Bahn zum Hahn. „Auch die Metropolregion FrankfurtRhein-Main wird davon profitieren. Der Flughafen Frankfurt-Hahn übernimmt schon heute eine wichtige Funktion zur Bedienung und Erschließung der Rhein-Main-Region im low cost Bereich“, erklärte Güttler. Die Verbindung zwischen Frankfurt und dem Hunsrückflughafen werde immer bedeutsamer. Die verbesserte Schienenanbindung sei folglich ein „wichtiger und richtiger Schritt in die Zukunft“.

„Mit der heutigen Vertragsunterzeichnung haben wir einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zur Realisierung der Schienenanbindung des Flughafens Hahn erreicht“, so Henning Meyer, Leiter Regionalnetze bei der DB Netz AG. „Die Planungsarbeiten der nächsten eineinhalb Jahre umfassen nun im Wesentlichen die Erstellung aller technischer Unterlagen für die Streckenerneuerung, den Umbau der Haltepunkte, die Überprüfung der Schallschutzmaßnahmen sowie die Planungen zu den Bahnübergängen.“ In einem nächsten Schritt werde dann eine Vereinbarung über eine Bestellgarantie, die Finanzierung der Maßnahme sowie die Durchführung der notwendigen Genehmigungsverfahren mit dem Land zu schließen sein.

Die Haltepunkte Bingen, Langenlonsheim, Stromberg, Rheinböllen, Simmern und Kirchberg werden mehrfach täglich angebunden. Damit bekommt jede Verbandsgemeinde einen Halt. Das Land komme damit den regionalen Wünschen entgegen, so Minister Hering. Die Fahrzeit der Züge zwischen dem Flughafen Hahn und Mainz wird rund 95 Minuten betragen. Um die vom Flughafen gewünschten Fahrzeiten und die Halte gleichermaßen verwirklichen zu können, ist es erforderlich die Hunsrückbahn in zwei Bereichen zweigleisig auszubauen. Deshalb müssen im Bereich von Heddesheim und Guldental ein 4,5 Kilometer zweigleisiger Abschnitt und bei Simmern ebenfalls rund 4 Kilometer zweigleisig ausgebaut werden.

Fast auf der ganzen Strecke wird der Oberbau erneuert, die Brückenbauwerke werden soweit notwendig saniert und die Bahnsteiganlagen neu gebaut. Auch ein Flughafenbahnhof wird neu errichtet.

Darüber hinaus wird für die gesamte Strecke ein neues elektronisches Stellwerk geplant. Der Minister appellierte an die Kommunen und alle Beteiligten, das Vorhaben zu befördern, indem Bahnübergänge beseitigt oder deren technische Sicherung in den notwendigen Genehmigungsverfahren und beim Bau unterstützt werden.

Die Investitionskosten des Gesamtprojektes belaufen sich nach jetzigem Planungsstand auf rund 85 Millionen Euro. Die Kostensteigerungen gegenüber der ursprünglichen Planung von 62 Millionen Euro erklären sich durch die jetzt vorgesehenen zweigleisigen Abschnitte und allgemeine Kostensteigerungen. Der Ministerrat habe dem Projekt in seiner Sitzung vom 26. Juni 2007 grundsätzlich zugestimmt und die weiteren Verfahrensschritte festgelegt.

Im Jahr 2005 hatten sich das Land Rheinland-Pfalz, der Bund und die Deutsche Bahn AG in einem „Letter of Intent“ auf die Finanzierung der Eisenbahnstrecke geeinigt. Die DB Netz AG wird nun mit der Entwurfsplanung für das Projekt beginnen. Das Land finanziere die Arbeiten mit 2,9 Millionen Euro vor, teilte der Minister mit. Bereits jetzt seien an der Strecke Bodenuntersuchungen im Gange, die die Entwurfsplanung und damit das Projekt insgesamt beschleunigen sollen. „Der Zeitpunkt der Inbetriebnahme wird entscheidend davon abhängen, welche Bahnübergänge rechtzeitig aufgelöst werden konnten, wie die Planfeststellungsverfahren zeitlich ablaufen und welche Einsprüche möglicherweise auftreten“, erläuterte Hering.

Der Flughafen Frankfurt-Hahn habe sich in den vergangenen Jahren zu einem einzigartigen Job- und Wachstumsmotor entwickelt. „Der Hahn treibt inzwischen nicht nur den Hunsrück an, sondern strahlt mit seinen Wachstums- und Beschäftigungswirkungen auf ganz Rheinland-Pfalz aus. Dieser Motor wird in den kommenden Jahren noch deutlich an PS zulegen.“ Im Jahr 2006 habe der Flughafen Hahn bereits insgesamt 3,7 Millionen Passagiere verzeichnen können. Die Erwartungen gehen in einem mittelfristigen Zeitraum von bis zu 10 Millionen Flugpassagieren aus. Die ausgezeichneten Wachstumsperspektiven seien Verpflichtung, die Verkehrsverbindungen so schnell wie möglich zu verbessern, so Hering. „Dazu haben wir jetzt den Durchbruch geschafft.“

Quelle: Pressemeldung Land Rheinland-Pfalz, 17.07.2007

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