Was hat die Harley Davidson, was andere Motorr\u00e4der nicht haben? Die Harley ist teuer, nicht sicherer als andere Zweir\u00e4der, sie ist schwer und nicht familientauglich. Doch einen echten Liebhaber schreckt das nicht ab und so fahren M\u00e4nner und Frauen begeistert mit diesen Fahrzeugen, die inzwischen als EU-Fahrzeuge \u00fcberallhin lieferbar sind.
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Werden EU-Fahrzeuge gehandelt, so wird meist bis zum Letzten gefeilscht \u2013 jeder m\u00f6chte schlie\u00dflich einen Vorteil haben. Der K\u00e4ufer will nicht zu viel Geld ausgeben, der Verk\u00e4ufer m\u00f6chte seinen Gewinn so hoch wie m\u00f6glich ansetzen. Doch EU-Fahrzeuge hin oder her: Harley Davidson hat es nicht n\u00f6tig, gro\u00dfartige Preisnachl\u00e4sse zu bewilligen. Die Motorr\u00e4der gehen auch zu H\u00f6chstpreisen weg, wobei angemerkt werden muss, dass die K\u00e4ufer noch einmal rund den halben Kaufpreis in die Ver\u00e4nderung der Maschinen stecken. So entstehen individuelle Motorr\u00e4der durch Umbauten und neue Teile, durch andere Lackierungen und kleine Besonderheiten. Die Individualisierung erfolgt in den meisten F\u00e4llen innerhalb von drei Jahren nach dem Kauf der meist nagelneuen Maschine.<\/p>\n
Interessant ist, dass die Harley meist bar bezahlt wird \u2013 Umfragen unter H\u00e4ndlern zufolge zahlen rund drei Viertel der K\u00e4ufer das Motorrad mit Bargeld, was angesichts der stolzen Summen von 30.000 Euro aufw\u00e4rts schon eine gute Leistung ist. Leasing spielt hier kaum eine Rolle, nur etwa ein Prozent der K\u00e4ufer nutzt dieses Angebot der H\u00e4ndler. Etwa 24 Prozent hingegen finanzieren die Harley Davidson.<\/p>\n