![\"Rückblick](\"https:\/\/www.doppelklicker.de\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/historische-werbeanzeige-von-1959-praesentiert-nsu-quickly-7028.jpg\")
R\u00fcckblick auf die Vergangenheit: Werbeanzeige mit NSU Quickly Modellen aus 1959. (Foto: AUDI AG)<\/p><\/div>\n
Die Neckarsulmer pr\u00e4sentieren auf der Frankfurter Messe ihre neueste Entdeckung, die NSU Quickly. Dieses Zweigangmoped hebt sich von anderen Fahrzeugen ab, da es ohne Lenk-, Zulassungs- und F\u00fchrerscheinanforderungen betrieben werden kann. Die politischen Entscheidungstr\u00e4ger reagierten auf den wachsenden Trend und schufen einen gesetzlichen Rahmen, der ab dem 1. Januar 1953 die Nutzung dieser neuen Fahrzeuggattung erm\u00f6glichte. Die NSU Quickly bietet eine bequeme und erschwingliche Transportm\u00f6glichkeit f\u00fcr Menschen jeden Alters und wird voraussichtlich die Mobilit\u00e4t in urbanen Gebieten revolutionieren.<\/p>\n
Im Rahmen eines Ideenwettbewerbs wurde der Begriff „Moped“ als zeitgem\u00e4\u00dfe Bezeichnung f\u00fcr ein Fahrzeug gew\u00e4hlt, das die Merkmale eines Motorrads und eines Fahrrads vereint. Dieser Name setzt sich aus den Begriffen „Motorrad“ und „Pedalen“ zusammen und verdeutlicht die Kombination eines motorisierten Antriebs mit der M\u00f6glichkeit des Tretens. Auf einem Messestand neben der bekannten NSU Quickly befindet sich eine gro\u00dfe Pappfigur mit der Aufschrift „Sebastian Latsch, der letzte Fu\u00dfg\u00e4nger“. Mit diesem Spruch wird humorvoll darauf hingewiesen, dass Besitzer einer NSU Quickly nicht mehr zu Fu\u00df gehen m\u00fcssen. Die NSU-Werbung verwendet daher den Appell „Nie mehr laufen, Quickly kaufen“, um die praktischen Vorteile des Fahrzeugs zu bewerben. Dieser Slogan hat sich im Laufe der Zeit zu einem gefl\u00fcgelten Wort entwickelt: „Wohl dem, der eine Quickly hat“.<\/p>\n
Mit der Quickly pr\u00e4sentiert NSU ein neues Mitglied in seiner Palette von Zweir\u00e4dern. Neben den bereits bekannten Motorradtypen Fox, Lux und Max erg\u00e4nzt die Quickly die Modellreihe von NSU. Die NSU Quick, die zwischen 1936 und 1953 mit einem Hubraum von 98 Kubikzentimetern und \u00fcberholter Vorkriegstechnik hergestellt wurde, wird durch die Quickly ersetzt. NSU entschied sich f\u00fcr dieses neue Modell aufgrund einer Neubewertung der gesetzlichen Anforderungen. Der Name „Quickly“ wurde gew\u00e4hlt, um die Kontinuit\u00e4t zur fr\u00fcheren NSU Quick zu betonen.<\/p>\n
Ein leistungsstarker 49 Kubikzentimeter gro\u00dfer Zweitaktmotor treibt die Quickly an und verleiht ihr eine beachtliche Leistung von 1,4 PS. Mit dieser Leistung ist das Moped in der Lage, eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 40 Stundenkilometer zu erreichen. Die neue Quickly ist nicht nur leistungsstark, sondern auch erstaunlich leicht. Mit einem Gewicht von lediglich 42 Kilogramm ist sie ein wahres Leichtgewicht in ihrer Klasse. Diese Kombination aus Leistung und Leichtigkeit macht die Quickly zu einem attraktiven Fahrzeug f\u00fcr alle, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilit\u00e4t legen.<\/p>\n
Beim Start der NSU Quickly betrug der Grundpreis 525 Deutsche Mark, was ungef\u00e4hr das 1,5-fache des damaligen durchschnittlichen Bruttomonatslohns in der Bundesrepublik Deutschland ausmachte. Zus\u00e4tzlich zum Basispreis konnten K\u00e4ufer f\u00fcr einen Aufpreis von 15 Mark Extras wie einen Gep\u00e4cktr\u00e4ger, ein Sicherheitsschloss und eine Luftpumpe erwerben. Mit der Einf\u00fchrung weiterer Quickly-Modellvarianten erhielt die Ursprungsversion den Zusatz „N“.<\/p>\n
Die hohe Nachfrage nach der NSU Quickly zeigt deutlich, dass sie f\u00fcr viele Menschen der erste Schritt in die Welt der motorisierten Fortbewegung ist. Bereits kurz nach Produktionsbeginn kann NSU die Nachfrage nicht vollst\u00e4ndig befriedigen, obwohl das Werk die Tagesproduktion kurzzeitig auf etwa 500 St\u00fcck erh\u00f6ht. Im weiteren Verlauf steigert NSU die Produktionsmenge auf durchschnittlich rund 1.000 Quicklys pro Tag, um der gro\u00dfen Beliebtheit gerecht zu werden.<\/p>\n
Vom Cavallino zum TT: Die Entwicklung der NSU Quickly in unterschiedlichen Varianten<\/h2>\n
Die Quickly Cavallino, die von NSU im Jahr 1957 eingef\u00fchrt wurde, ist eine weitere aufregende Variante des beliebten Modells. Ihr Name, der an das italienische Lebensgef\u00fchl erinnert, verspricht den Fahrern eine einzigartige Erfahrung. Mit ihrem offenen Rohrrahmen und der auff\u00e4lligen roten Lackierung verk\u00f6rpert die Quickly Cavallino Stil und Eleganz. Das Fahrzeug wurde entwickelt, um den Alltagsbed\u00fcrfnissen gerecht zu werden und gleichzeitig eine stilvolle Reise nach Italien zu erm\u00f6glichen, das zu dieser Zeit ein beliebtes Reiseziel der Deutschen war. Ein Beispiel f\u00fcr eine solche Reise k\u00f6nnte der Campingplatz NSU Lido sein, der im Jahr 1955 gegr\u00fcndet wurde und den Besuchern eine malerische Umgebung bot, um das italienische Flair zu genie\u00dfen.<\/p>\n
Die Quickly-Modellreihe von NSU wurde 1959 um das Modell Quickly T erweitert, das den damaligen Zeitgeschmack widerspiegelte. Diese Version zeichnete sich durch ihre Blechverkleidung, Gebl\u00e4sek\u00fchlung und Hinterradfederung aus. Ein Jahr sp\u00e4ter wurde die sportlichere NSU Quickly TT eingef\u00fchrt, gefolgt von der Weiterentwicklung Quickly TT\/K, die \u00fcber einen Kickstarter verf\u00fcgte. Es gibt jedoch keine historischen Aufzeichnungen dar\u00fcber, ob sich alle der gesch\u00e4tzten 21.500 Quickly-Cavallino-K\u00e4ufer tats\u00e4chlich auf den Weg \u00fcber die Alpenp\u00e4sse gemacht haben.<\/p>\n
Die Wahl des K\u00fcrzels „TT“ durch NSU wurde durch die beeindruckenden Erfolge der Marke bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man im Jahr 1954 motiviert. In der Lightweight-Klasse bis 250 Kubikzentimeter erzielte NSU einen herausragenden Triumph und belegte die Pl\u00e4tze 1 bis 4. Dieser Triumph auf einer der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt unterstreicht die technische Leistungsf\u00e4higkeit und die sportliche Ausrichtung von NSU. Die Entscheidung, das K\u00fcrzel „TT“ zu verwenden, spiegelt den Stolz und die Verbundenheit mit diesem besonderen Rennerfolg wider. Dar\u00fcber hinaus erkannte NSU in den sp\u00e4ten 1950er Jahren die Ver\u00e4nderungen in der Mobilit\u00e4tsgesellschaft und konzentrierte sich verst\u00e4rkt auf die Automobilproduktion, wodurch die Fertigung des erfolgreichen NSU-Mopeds aus Neckarsulm im Jahr 1966 nach einer beeindruckenden St\u00fcckzahl von rund 1,2 Millionen Exemplaren eingestellt wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mit dem Zweigangmoped, das vor siebzig Jahren auf den Markt kam, feiert die Traditionsmarke NSU ihr 150-j\u00e4hriges Bestehen. In einer speziellen Serie werden Klassiker und Rarit\u00e4ten aus der NSU-Modellgeschichte pr\u00e4sentiert, wobei das Zweigangmoped als eines der bekanntesten und beliebtesten Modelle im Rampenlicht steht. Die Ausstellung erz\u00e4hlt die Geschichte des Zweigangmopeds als eine Ikone der NSU-Produkte<\/p>\n