Am 19. April 2026 bestreitet TOYOTA RACING in Imola sein hundertstes WEC-Rennen mit Hybridantrieb. Der neu gestaltete TR010 HYBRID betont technische Finesse durch optimierte Aerodynamik und Effizienz. Die Lackierung in Rot und Weiß verweist auf das japanische Windmotiv. 100?% erneuerbarer Rennkraftstoff und nachhaltige Michelin-Reifen mit hohem Recyclinganteil verdeutlichen ökologische Ziele. Neue AKEBONO-Bremssättel, 700?PS und eine erfahrene Fahrerbesetzung komplettieren das leistungsfähige Gesamtpaket. Front-Hybridmotor von DENSO und Magnesium-Leichtmetallräder signifikant erheblich steigern Wettbewerbsfähigkeit.
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Toyota Racing feiert 100. Hybrid-WEC-Rennen beim Saisonstart in Imola
Beim Saisonauftakt der FIA WEC 2026 in Imola bestreitet TOYOTA RACING sein hundertstes Rennen mit Hybridantrieb. Seit der Rückkehr 2012 hat das Team 13 Weltmeistertitel, 49 Gesamtsiege und fünf Erfolge bei den 24 Stunden von Le Mans erzielt. Im Rahmen dieses Jubiläums debütiert die neu gestaltete TOYOTA RACING Marke gemeinsam mit dem optimierten TR010 HYBRID. Die Kombination aus bewährter Technik und frischem Markenauftritt unterstreicht die kontinuierliche Innovationskraft des erfolgreichen Teams.
TR010 HYBRID erhält dynamisches Design gemäß Toyotas aktueller Road-Car-Ästhetik
Der TR010 HYBRID präsentiert eine markante Karosseriegestaltung, die sich nahtlos an Toyotas aktuelle Straßenfahrzeug-Designsprache anschmiegt. Präzise aerodynamische Anpassungen verbessern Abtrieb und Luftwiderstandsbeiwert in wechselnden Rennbedingungen. Die kontrastreiche Lackierung in Firmenrot und Weiß greift das traditionelle japanische Motiv des Windes auf und vermittelt Dynamik sowie Leichtigkeit. Dieses visuelle Statement unterstreicht den technischen Fortschritt von TOYOTA RACING und symbolisiert zugleich den ambitionierten Neuanfang des Teams in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft und intensiven Testeinsätzen.
3,5-Liter Twin-Turbo V6 Hybridantrieb erzeugt über 700PS nachhaltige Power
Das Herzstück des TR010 HYBRID ist sein in Higashi-Fuji entwickeltes Hybrid-Powertrain, bestehend aus einem 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor, der über 700 PS auf 100 % erneuerbarem Rennkraftstoff erzeugt. Für die elektrische Unterstützung liefern DENSO den Front-Hybridmotor und AISIN den Inverter. Magnesium-Leichtmetallräder stammen von RAYS, während ExxonMobil Hochleistungsöle bereitstellt und AKEBONO die neuen Bremssättel beisteuert. Es garantiert hohe Zuverlässigkeit und optimale Kraftstoffnutzung während des Rennens.
Toyota Racing nutzt Michelin-Reifen mit 50 Prozent recycelten Materialien
Im Rahmen der Saison 2026 setzt TOYOTA RACING auf Michelin-Reifen, die zu 50 % aus recycelten und erneuerbaren Materialien bestehen. Durch innovative Gummimischungen und angepasste Karkassenstruktur erreichen die Pneus die optimale Betriebstemperatur deutlich schneller als ihre Vorgänger. Dabei bleibt die Langlebigkeit erhalten, um Belastungen während langer Rennabschnitte zuverlässig zu bewältigen. Diese technische Weiterentwicklung reduziert den ökologischen Fußabdruck und unterstützt langfristig die Umweltstrategie der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft. Erstmals kommt dabei Materialanalysen zum Einsatz.
Erfahrenes #7-Duo startet dritte Saison gemeinsam mit bewährter Effizienz
Im #7 TR010 HYBRID kehren Conway, Kobayashi und de Vries in ihre dritte gemeinsame Saison zurück, während im Schwesterfahrzeug #8 das Fahrertrio Buemi, Hartley und Hirakawa bereits das fünfte Jahr als Team an den Start geht. Diese langjährige Kooperation fördert den stetigen Wissensaustausch, optimiert die Abstimmungsprozesse und stärkt das gegenseitige Vertrauen. Davon profitieren sowohl die technische Entwicklung des Fahrzeugs als auch die Zuverlässigkeit und Effizienz im Renneinsatz weltweit erfolgreich agierend.
Acht WEC-Rennen 2026 auf vier Kontinenten, Le Mans, Fuji
Die WEC-Saison 2026 erstreckt sich über insgesamt acht Läufe auf vier Kontinenten und inkludiert prestigeträchtige Langstreckenklassiker wie Le Mans und Fuji. Der offizielle Prolog in Imola findet am 14. April statt, danach nutzen Teams bis Freitag die verbleibende Zeit, um Fahrzeug-Setups präzise abzustimmen. Am Samstag entscheidet eine spektakuläre Hyperpole-Sitzung über die endgültige Startaufstellung, ehe am Sonntag pünktlich um 13 Uhr CEST das sechsstündige Rennen beginnt und bietet einen eindrucksvollen Wettkampfauftakt.
Der TR010 HYBRID kombiniert eine optimierte Aerodynamik mit einem leistungsfähigen, regenerativen Antriebssystem und steht damit beim 100. Hybrid-WEC-Rennen in Imola für umfassende technische Innovation. Nachhaltige Michelin-Reifen mit recycelten Materialien und ein abgestimmtes Setup erhöhen Stabilität, Effizienz und Reifenlebensdauer unter anspruchsvollen Rennbedingungen. Das erfahrene Fahrerteam garantiert präzise Abstimmung und reibungslose Abläufe. Dieses ganzheitliche Paket aus Technik, Umweltbewusstsein und Pilotenerfahrung sichert Zuverlässigkeit, Top-Performance und bereitet den Weg für Erfolge im Meisterschaftskampf.
